భారతదేశానికి చెందిన టాటా మోటార్స్ లిమిటెడ్ సోమవారం ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ఆరు నెలలు నుంచి తీవ్రమైన చిప్ ల కొరత కారణంగా ఇతర వాహనాలకు రెండు నెలల వరకు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందట.ఇది కార్ల తయారీదారుని విస్తృత త్రైమాసిక నష్టానికి నెట్టివేసింది. సంక్షోభం కారణంగా దాని లగ్జరీ కార్ యూనిట్ జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ (JLR) వద్ద 125,000 వాహనాల ఆర్డర్ బ్యాక్‌లాగ్‌ను కలిగి ఉందని మరియు ముందుగా దాని మరింత లాభదాయకమైన మార్కెట్‌లకు సేవలందించడంపై దృష్టి సారిస్తున్నట్లు కంపెనీ తెలిపింది. "మేము దానిని (నిరీక్షణ సమయం) తగ్గించడానికి మా స్థాయిని ఉత్తమంగా చేస్తున్నాము... కానీ మేము సెమీకండక్టర్స్‌పై ప్రపంచ సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాము ఇంకా మేము చేయగలిగేది చాలానే ఉంది" అని టాటా చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ పిబి బాలాజీ చెప్పారు.టాటా మోటార్స్ భారతదేశంలో 71% మార్కెట్ వాటాతో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EVలు) అతిపెద్ద విక్రయదారు. అక్టోబర్‌లో మొత్తం కార్ల అమ్మకాలలో EV అమ్మకాలు 5%గా ఉన్నాయి మరియు ఆర్డర్ బ్యాక్‌లాగ్‌ను క్లియర్ చేసిన తర్వాత ఈ శాతం రెండంకెలలో ఉంటుందని బాలాజీ చెప్పారు.

సెమీకండక్టర్ సమస్యలతో పాటు, కమోడిటీ ద్రవ్యోల్బణం దాని సమీప-కాల పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతుందని కంపెనీ అంచనా వేస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇది JLR ఇంకా రెండవ భాగంలో ప్రారంభమయ్యే భారతదేశ వ్యాపారాలకు క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది.ఇది 2022 ఆర్థిక సంవత్సరం ద్వితీయార్థంలో సానుకూలంగా మారుతుందని JLR వద్ద ముందస్తు పన్ను ఆదాయాల మార్జిన్ ఇంకా ఉచిత నగదు ప్రవాహాన్ని అంచనా వేసింది. ఆలాగే యూనిట్ యొక్క మూలధన పెట్టుబడి లక్ష్యాన్ని 2.3 బిలియన్ పౌండ్‌లకు ($3.15 బిలియన్) ఇంకా సంవత్సరానికి 2.5 బిలియన్ పౌండ్ల నుండి 2.4 బిలియన్ పౌండ్‌లకు సవరించింది.జాగ్వార్ సెలూన్‌లు ఇంకా రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్-యుటిలిటీ వాహనాల తయారీ సంస్థ అందుబాటులో ఉన్న సెమీకండక్టర్ల సరఫరా కోసం అధిక మార్జిన్ వాహనాల ఉత్పత్తికి ప్రాధాన్యతనిస్తుందని, ఇది క్రంచ్ JLR యొక్క దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికలను మారుస్తుందని అందువల్ల ఆశించడం లేదని పేర్కొంది. సెప్టెంబర్ త్రైమాసికంలో, కంపెనీ ఏకీకృత నికర నష్టం అంతకు ముందు సంవత్సరం 3.14 బిలియన్ రూపాయల నష్టం నుండి 44.42 బిలియన్ రూపాయలకు ($593.02 మిలియన్లు) విస్తరించింది.