చైనా కేవలం వాణిజ్య విస్తరణ పేరుతో బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్ గుండా వేస్తున్న ఈ కొత్త కారిడార్ వెనుక బలమైన మిలిటరీ వ్యూహం ఉంది. ఇండియా టుడే నివేదికల ప్రకారం, ఇది భారత్ను నలువైపులా చుట్టుముట్టే 'స్ట్రింగ్ ఆఫ్ పెరల్స్'లో భాగం. భవిష్యత్తులో యుద్ధ వాతావరణం వస్తే, ఈశాన్య రాష్ట్రాలకు రాకపోకలు నిలిపివేసేలా సిలిగురి కారిడార్ (చికెన్ నెక్) పై పట్టు సాధించడమే డ్రాగన్ అసలు లక్ష్యం.
The 5W+H: Who, What, When, Where, Why, How
- Who: చైనా ప్రభుత్వం తన భౌగోళిక రాజకీయ విస్తరణలో భాగంగా.
- What: బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్ దేశాల మీదుగా సరికొత్త ఎకనామిక్ కారిడార్ (CMBEC) నిర్మాణానికి ప్రణాళికలు.
- When: పాకిస్థాన్లో CPEC ప్రాజెక్టు తీవ్ర జాప్యం, ఆర్థిక ఇబ్బందుల్లో చిక్కుకున్న ప్రస్తుత తరుణంలో.
- Where: చైనాలోని కున్మింగ్ ప్రావిన్స్ నుంచి మయన్మార్ మీదుగా బంగ్లాదేశ్లోని చిట్టగాంగ్ పోర్ట్ వరకు.
- Why: భారత్ను తూర్పు సరిహద్దుల వైపు నుంచి కూడా వ్యూహాత్మకంగా చుట్టుముట్టి, సిలిగురి కారిడార్పై ఒత్తిడి పెంచేందుకు.
- How: ఈ రెండు దేశాలకు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి పేరుతో భారీగా అప్పులు ఇచ్చి, డెట్-ట్రాప్ వ్యూహంతో ఆ భూభాగాన్ని వాడుకోవడం ద్వారా.
భారతదేశ భద్రతా ముఖచిత్రంపై సరికొత్త టెన్షన్ మొదలైంది. పశ్చిమ సరిహద్దుల్లో పాకిస్థాన్ను అడ్డుపెట్టుకుని 'చైనా-పాకిస్థాన్ ఎకనామిక్ కారిడార్' (CPEC) తో దశాబ్దాలుగా ఢిల్లీకి తలనొప్పిగా మారిన డ్రాగన్, ఇప్పుడు తూర్పు సరిహద్దుల వైపు తన దృష్టిని మళ్లించింది. ఇండియా టుడే, ఎన్డీటీవీ తాజా నివేదికల ప్రకారం.. పాక్ తర్వాత ఇప్పుడు బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్ మీదుగా మరో భారీ వ్యూహాత్మక కారిడార్ను నిర్మించేందుకు చైనా పావులు కదుపుతోంది.
బంగ్లా, మయన్మార్లే ఎందుకు?
చైనా ఎంచుకున్న ఈ కొత్త రూట్ వెనుక పక్కా జియో-పొలిటికల్ స్కెచ్ ఉంది. మయన్మార్లో సైనిక పాలన (జుంటా) కొనసాగుతోంది. అంతర్జాతీయ ఆంక్షల నడుమ నలిగిపోతున్న ఆ దేశానికి ఇప్పుడు చైనానే ఏకైక దిక్కు. మరోవైపు బంగ్లాదేశ్లో షేక్ హసీనా పతనం తర్వాత ఏర్పడిన రాజకీయ శూన్యతను బీజింగ్ తనకు అనుకూలంగా మార్చుకుంటోంది. ఈ రెండు దేశాలకు భారీగా అప్పులు ఇచ్చి, మౌలిక సదుపాయాల పేరుతో అక్కడ హైవేలు, రైల్వే లైన్లు, పోర్టులు నిర్మించడం ద్వారా.. ఆ దేశాల భూభాగాన్ని పరోక్షంగా తన మిలిటరీ అవసరాలకు వాడుకునేలా చైనా 'డెట్-ట్రాప్' (అప్పుల ఊబి) వ్యూహాన్ని అమలు చేస్తోంది.
చైనా గత రెండు దశాబ్దాలుగా శ్రీలంకలోని హంబన్తోట, పాకిస్థాన్లోని గ్వాదర్ పోర్టుల ద్వారా సముద్ర మార్గంలో భారత్ను చుట్టుముట్టే ప్రయత్నం చేసింది. కానీ ఇప్పుడు భూమార్గం ద్వారా నేరుగా సరిహద్దుల వద్ద తన ఉనికిని చాటుకునేందుకు ఈ మయన్మార్-బంగ్లాదేశ్ కారిడార్ను ఎంచుకుంది. బంగ్లాదేశ్లోని తీస్తా నది ప్రాజెక్టులోకి ఎంటర్ అవ్వాలని చైనా ఎప్పటినుంచో చూస్తోంది. ఇప్పుడు కారిడార్ పేరుతో చిట్టగాంగ్ లేదా మోంగ్లా పోర్టుల వరకూ డైరెక్ట్ యాక్సెస్ దొరికితే, బంగాళాఖాతంలో భారత నౌకాదళం కదలికలపై నిఘా పెట్టడం చైనాకు సులువవుతుంది.
టార్గెట్ 'చికెన్ నెక్'.. పొంచి ఉన్న అసలు ముప్పు
ఈ రాజకీయ చదరంగం వెనుక ఉన్న అసలు ఎత్తుగడను ఇండియా హెరాల్డ్ ముందుగానే పసిగట్టింది. పైకి ఇది 'చైనా-మయన్మార్-బంగ్లాదేశ్ ఎకనామిక్ కారిడార్' (CMBEC) గా కనిపిస్తున్నా.. దీని వెనుక అసలు టార్గెట్ భారత్లోని 'సిలిగురి కారిడార్'. పశ్చిమ బెంగాల్లోని కేవలం 20 నుంచి 22 కిలోమీటర్ల వెడల్పు ఉండే ఈ వ్యూహాత్మక ప్రాంతాన్నే 'చికెన్ నెక్' అని పిలుస్తారు. మన ఈశాన్య రాష్ట్రాలను మిగతా భారతదేశంతో కలిపే ఏకైక భూమార్గం ఇదే.
ఒకవేళ చైనా బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్లలో తన కారిడార్ను పూర్తి చేస్తే, బీజింగ్ బలగాలు కేవలం కొన్ని గంటల వ్యవధిలోనే ఈ చికెన్ నెక్ సమీపానికి చేరుకోగలవు. భవిష్యత్తులో భారత్-చైనా మధ్య ఏదైనా యుద్ధ వాతావరణం తలెత్తితే, ఈ సిలిగురి కారిడార్ను కట్ చేయడం ద్వారా ఈశాన్య రాష్ట్రాలకు ఆర్మీ సప్లైస్ వెళ్లకుండా అడ్డుకోవాలన్నదే డ్రాగన్ పక్కా ప్లాన్ అని డిఫెన్స్ వర్గాల్లో తీవ్ర చర్చ జరుగుతోంది.
ఢిల్లీ దగ్గరున్న 'ప్లాన్-బి' ఏంటి?
చైనా వేస్తున్న ఈ 'స్ట్రింగ్ ఆఫ్ పెరల్స్' (ముత్యాల హారం) ఉచ్చును ఛేదించేందుకు మోదీ సర్కార్ కూడా సైలెంట్గా తన కౌంటర్ వ్యూహాలకు పదును పెడుతోంది. ఇప్పటికే అండమాన్ నికోబార్ దీవుల్లో నావల్ బేస్లను బలోపేతం చేయడంతో పాటు, ఈశాన్య రాష్ట్రాల్లో వేల కోట్ల రూపాయలతో బోర్డర్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ను శరవేగంగా అభివృద్ధి చేస్తోంది. బంగ్లాదేశ్ సరిహద్దుల్లో నిఘా పెంచడంతో పాటు, మయన్మార్తో 'కలదాన్ మల్టీ-మోడల్ ప్రాజెక్ట్'ను వేగవంతం చేసి చైనాకు చెక్ పెట్టేందుకు ఢిల్లీ పావులు కదుపుతోంది. రాబోయే రోజుల్లో ఈ తూర్పు సరిహద్దుల్లో చైనా వర్సెస్ ఇండియా ఆధిపత్య పోరు ఏ స్థాయికి వెళుతుందో ఈ కొత్త కారిడార్ నిర్ణయించబోతోంది.
By the Numbers
- భారతదేశ ఈశాన్య రాష్ట్రాలను కలిపే కీలకమైన సిలిగురి కారిడార్ (చికెన్ నెక్) వెడల్పు కేవలం 22 కిలోమీటర్లు మాత్రమే.
- పాకిస్థాన్లో చైనా చేపట్టిన CPEC ప్రాజెక్టు అంచనా విలువ సుమారు $62 బిలియన్లు, ఇప్పుడు అదే మోడల్ను తూర్పున ప్రయోగిస్తోంది.
Key Takeaways
- పాకిస్థాన్ CPEC తరహాలోనే తూర్పు సరిహద్దుల్లో మయన్మార్-బంగ్లాదేశ్ మీదుగా చైనా కొత్త కారిడార్ ప్లాన్.
- బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్లను రుణ ఊబిలోకి లాగి, అక్కడ వ్యూహాత్మక స్థావరాలను ఏర్పాటు చేయడమే బీజింగ్ లక్ష్యం.
- ఈ కారిడార్ ద్వారా ఈశాన్య రాష్ట్రాలను కలిపే 22 కిలోమీటర్ల సిలిగురి 'చికెన్ నెక్'ను టార్గెట్ చేసిన డ్రాగన్.
- దీన్ని తిప్పికొట్టేందుకు బోర్డర్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, కలదాన్ ప్రాజెక్టును వేగవంతం చేస్తున్న భారత ప్రభుత్వం.
Frequently Asked Questions
చైనా కొత్త కారిడార్ ఎక్కడి నుంచి వెళుతుంది?
చైనాలోని కున్మింగ్ ప్రావిన్స్ నుంచి మయన్మార్ మీదుగా బంగ్లాదేశ్లోని చిట్టగాంగ్ పోర్ట్ వరకు ఈ కారిడార్ను ప్లాన్ చేస్తున్నారు.
దీనివల్ల భారత్కు వచ్చే నష్టం ఏంటి?
ఈశాన్య రాష్ట్రాలను మిగతా భారత్తో కలిపే 22 కిలోమీటర్ల 'సిలిగురి కారిడార్'కు (చికెన్ నెక్) చైనా బలగాలు అత్యంత చేరువవుతాయి. ఇది యుద్ధ సమయాల్లో భారత్కు అతిపెద్ద ముప్పు.
క్లిక్ చేసి ఇండియాహెరాల్డ్ వాట్సాప్ చానెల్·ను ఫాలో అవ్వండి