देश में महामारी की स्थिति बिगड़ने के साथ-साथ रेलवे लिक्विड मेडिकल ऑक्सीजन (LMO) और ऑक्सिजन सिलिंडरों को प्रमुख कॉरिडोर में परिवहन के लिए पूरी तरह तैयार हो रहा है। कोविद संक्रमण में कुछ चिकित्सा शर्तों के उपचार में ऑक्सीजन की उपलब्धता एक प्रमुख तत्व है।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि मध्य प्रदेश और महाराष्ट्र राज्य सरकारों ने रेल मंत्रालय से संपर्क किया था ताकि यह पता लगाया जा सके कि लिक्विड मेडिकल ऑक्सीजन (LMO) टैंकरों को रेलवे द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है या नहीं।

रेलवे ने तुरंत LMO के परिवहन की तकनीकी व्यवहार्यता का पता लगाया। एलएमओ को फ्लैट वैगनों पर रखे रोड टैंकरों के साथ रोल ऑन रोल ऑफ (आरओ आरओ) सेवा के माध्यम से ले जाना पड़ता है।

कुछ स्थानों पर रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) और ओवर हेड उपकरण (ओएचई) की ऊंचाई पर प्रतिबंध के कारण, सड़क के टैंकरों के विभिन्न विनिर्देशों में से, 3320 मिमी की ऊंचाई वाले सड़क टैंकर टी 1618 के मॉडल को रखा जाना संभव पाया गया। 1290 मिमी की ऊंचाई के साथ फ्लैट वैगनों (DBKM) पर।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि परिवहन के मापदंडों का परीक्षण किया जाता है, विभिन्न स्थानों पर परीक्षण किए गए।

यह DBKM वैगन 15.04.2021 को मुंबई के कालांबोली माल शेड में रखा गया था और LMO से भरा एक T 1618 टैंकर भी यहाँ लाया गया था। संयुक्त माप उद्योग और रेलवे के प्रतिनिधियों द्वारा लिया गया था।

इन मापों के आधार पर, मार्ग की मंजूरी ली गई और यह पाया गया कि ओवरहेड क्लीयरेंस के आधार पर कुछ वर्गों पर गति प्रतिबंध के साथ ODC (आयामी खेप) के रूप में RO RO के रूप में आंदोलनों को करना संभव होगा।

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