ఒక దశాబ్దం పాటు కొనసాగిన తర్వాత, స్కోడా ఆటో ఇండియా ఎట్టకేలకు దేశంలోని ర్యాపిడ్ కాంపాక్ట్ సెడాన్‌ను ఆపేసింది. స్కోడా ఆటో ఇండియా సేల్స్ అండ్ మార్కెటింగ్ డైరెక్టర్ జాక్ హోలిస్ సోషల్ మీడియాలో వినియోగదారు ప్రశ్నకు ప్రతిస్పందిస్తూ అభివృద్ధిని ధృవీకరించారు. రాపిడ్ సెడాన్ చివరి బ్యాచ్ మ్యాట్ ఎడిషన్‌తో ఇటీవల విడుదలైనట్లు హోలిస్ వెల్లడించారు. కంపెనీ తన జీవితకాలంలో 100,000 యూనిట్లకు పైగా సెడాన్‌లను విక్రయించింది, అయితే ఈ సంవత్సరం విభాగంలో 10 శాతం మార్కెట్ వాటాను నమోదు చేసింది. కంపెనీ ర్యాపిడ్ స్థానంలో త్వరలో స్కోడా స్లావియా కాంపాక్ట్ సెడాన్‌ను తీసుకురావడానికి సిద్ధంగా వుంది.స్కోడా తన పోర్ట్‌ఫోలియోలో రాపిడ్‌తో పాటు రాబోయే స్లావియాను రిటైల్ చేస్తోంది.

ఒకే సెగ్మెంట్‌లో పనిచేస్తున్నప్పుడు, రాపిడ్ యొక్క అత్యంత ఆకర్షణీయమైన ప్రారంభ ధర రూ. 7.79 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్)ఉన్నందున రెండు మోడళ్లను వేర్వేరు ధరల బ్రాకెట్లలో ఉంచవచ్చు. ర్యాపిడ్ రైడర్ వేరియంట్ ముఖ్యంగా 1.0-లీటర్ TSI పెట్రోల్ యూనిట్ 108 bhp మరియు 175 Nm అభివృద్ధి చేసే టర్బో పెట్రోల్ సెడాన్ అమ్మకానికి ఉంది.స్కోడా రాపిడ్ కార్ అనేది మొట్ట మొదట 2011లో ప్రారంభించబడింది. దాని అండర్‌పిన్నింగ్‌లను వోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో ఇంకా స్కోడా ఫాబియాతో పంచుకుంటుంది. అలాగే ఇది VW యొక్క PQ25 ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై నిర్మించబడింది. అనేక సంవత్సరాలుగా మోడల్ 1.6-లీటర్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ నుండి 1.5-లీటర్ డీజిల్ వరకు అనేక ఇంజన్ ఎంపికలను అందించింది. ఇక ఇటీవల 1.0-లీటర్ TSI. ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలలో ప్రామాణిక మాన్యువల్, DSG ఇంకా ఇటీవల టార్క్ కన్వర్టర్ కూడా ఉన్నాయి. ర్యాపిడ్ ఎల్లప్పుడూ డ్రైవర్‌కు ఎంతగానో ఆహ్లాదకరంగా ఉండేదంటే,ఇక ఈ కారు లోపాలలో సరసమైన వాటాను కలిగి ఉంది. ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే వెనుక లెగ్‌రూమ్ గణనీయంగా తక్కువగా ఉంది, అయితే మునుపటి ఉదాహరణలలో మైంటైనెన్స్ ఖర్చులు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి.

మరింత సమాచారం తెలుసుకోండి: