సామాన్యుడి భద్రత కంటే ట్రాఫిక్ చలాన్ల ద్వారా వచ్చే ఆదాయంపైనే పోలీసులు ఎక్కువ ఫోకస్ పెడుతున్నారన్న విమర్శలున్నాయి. డీసీపీ స్థాయి అధికారులు నిర్వహించే 'జీరో ఫెటాలిటీ' సమీక్షలు క్షేత్రస్థాయిలో అమలు కావడం లేదని, ఇవి కేవలం రికార్డుల కోసమే జరుగుతున్నాయన్నది తాజా విశ్లేషణ.
నగరంలో అడుగుపెట్టిన సామాన్యుడికి ఇప్పుడు యాక్సిడెంట్ అవుతుందన్న భయం కన్నా, ఏ సిగ్నల్ దగ్గర పోలీసులు ఫోటో తీసి చలాన్ వేస్తారో అన్న భయమే ఎక్కువగా ఉంటోంది. హైదరాబాద్, విజయవాడ లాంటి నగరాల్లో తెల్లారితే చలాన్ల మోత మోగుతోంది. మధ్యతరగతి ఉద్యోగి ఆఫీసుకు వెళ్లేలోపు రెండు మూడు చోట్ల పోలీసుల కెమెరాలకు చిక్కకుండా వెళ్లడమే పెద్ద టాస్క్ అయిపోయింది. రోడ్లపై ఎక్కడ గుంతలు ఉన్నాయో, ఎక్కడ ప్రమాదకరమైన మలుపులు ఉన్నాయో గుర్తించి వాటిని బాగు చేయాల్సిన వ్యవస్థ... కేవలం చెట్ల చాటున నిలబడి ఫోటోలు తీయడానికే పరిమితమైందన్న తీవ్ర విమర్శలు ప్రజల నుంచి వినిపిస్తున్నాయి. కానీ, రికార్డుల్లో మాత్రం అంతా సేఫ్.
తాజాగా, 'ది టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా' (The Times of IHG) కథనం ప్రకారం... ఒక డీసీపీ (DCP) స్థాయి అధికారి 'జీరో ఫెటాలిటీ డిస్ట్రిక్ట్ ఫేజ్-III' (Zero Fatality District Phase-III) పథకం అమలుపై ఉన్నత స్థాయి సమీక్ష నిర్వహించారు. రోడ్డు ప్రమాదాలను పూర్తిగా నివారించి, మరణాల రేటును సున్నాకు తీసుకురావడమే ఈ పథకం ప్రధాన లక్ష్యం అని అధికారులు గొప్పగా చెబుతున్నారు. అయితే, ఈ మీటింగులు ఏసీ గదులకే పరిమితం అవుతున్నాయా? క్షేత్రస్థాయిలో నిజంగా భద్రత పెరిగిందా? అన్నదే ఇప్పుడు సామాన్యులు వేస్తున్న సూటి ప్రశ్న.
వాస్తవానికి ట్రాఫిక్ రద్దీని, ప్రమాదాలను నివారించడానికి దేశవ్యాప్తంగా పలు ప్రత్యామ్నాయ, శాశ్వత మార్గాలను అన్వేషిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, ఆంధ్రప్రదేశ్లోని తిరుపతి జిల్లా కేంద్రంగా దేశవ్యాప్త 'VB-G RAM G' స్కీమ్ను ప్రారంభించినట్లు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా వెల్లడించింది. అలాగే, పట్టణ ట్రాఫిక్ కష్టాలను తీర్చడానికి ప్రధాని మోదీ మెట్రో ఫేజ్-2 కు నేడు శంకుస్థాపన చేయనున్నారు. మరోవైపు ఉత్తరప్రదేశ్ ప్రభుత్వం ఏకంగా 20 జిల్లాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించేందుకు ప్రత్యేక పథకాన్ని ప్రారంభించింది. ఇవన్నీ మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరిచి, ప్రమాదాలను తగ్గించే నిర్మాణాత్మక చర్యలు.
కానీ, తెలుగు రాష్ట్రాల్లో పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంది. ఇక్కడ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ అంటే కేవలం హెల్మెట్ లేని వారిని, స్టాప్ లైన్ దాటిన వారిని పట్టుకుని ఫైన్లు వేయడమే అన్నట్టుగా వ్యవస్థ మారిపోయింది. రోడ్లపై ఉన్న బ్లాక్ స్పాట్లను (Black spots) సరిచేయడం లాంటి శాశ్వత పరిష్కారాల మీద ఉన్న శ్రద్ధ... డిజిటల్ చలాన్లు విధించడం మీద చూపిస్తున్న శ్రద్ధలో పది శాతం కూడా లేదు.
పొలిటికల్ పల్స్: సేఫ్టీ బోర్డు వెనుక దాగున్న కలెక్షన్ల టార్గెట్
పైకి కనిపిస్తున్న ఈ నాటకం వెనుక ఉన్న అసలు కథను నిక్కచ్చిగా విశ్లేషిస్తోంది ఇండియా హెరాల్డ్. ప్రభుత్వాలకు ట్రాఫిక్ చలాన్లు కేవలం క్రమశిక్షణ చర్యలు కావు, అదొక ప్రధాన ఆదాయ వనరుగా మారిపోయింది. రాజకీయ వర్గాల్లో, పోలీసు సర్కిల్స్లో వినిపిస్తున్న గుసగుసల ప్రకారం... నెలాఖరు వచ్చేసరికి చలాన్ల కలెక్షన్ టార్గెట్లను ఎలాగైనా చేరుకోవాలంటూ అధికారులు కింది స్థాయి సిబ్బందికి మౌఖిక ఆదేశాలు ఇస్తున్నారనే టాక్ బలంగా ఉంది. 'జీరో ఫెటాలిటీ' అనేది కేవలం కేంద్ర నిధులు రాబట్టడానికి, ప్రజల ముందు మంచి పేరు తెచ్చుకోవడానికి వాడుతున్న ఒక బ్యూరోక్రాటిక్ కవచం మాత్రమే అని రాజకీయ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
నిజంగా జీరో ఫెటాలిటీ సాధించాలంటే, రోడ్ల ఇంజనీరింగ్ లోపాలను సరిదిద్దాలి. అలాగే, మెట్రో లాంటి ప్రజారవాణా వ్యవస్థలను మరింత విస్తరించాలి. కానీ, పాలకులు ఆ దిశగా అడుగులు వేయకుండా, కేవలం ప్రజల జేబులు ఖాళీ చేయడం ద్వారా భద్రత వచ్చేస్తుందని భావించడం అతిపెద్ద వైఫల్యం.
ఇప్పటికైనా ప్రభుత్వాలు, పోలీస్ బాసులు రివ్యూ మీటింగులకే పరిమితం కాకుండా, గ్రౌండ్ రియాలిటీని అర్థం చేసుకోవాలి. ప్రాణాల రక్షణ కంటే, జేబులు ఖాళీ చేయడమే లక్ష్యంగా మారితే... ఈ 'జీరో ఫెటాలిటీ' మీటింగుల వల్ల సామాన్యుడికి ఒరిగేదేంటి? భవిష్యత్తులోనైనా ఈ వ్యవస్థ తీరు మారుతుందా లేదా అన్నదే ఇప్పుడు అతిపెద్ద ప్రశ్న.
ఇండియా హెరాల్డ్ సంపాదకీయ ప్రమాణాల మేరకు ఏఐ సహాయంతో ఈ రిపోర్ట్ రాయబడింది; దీనిని ఎడిటోరియల్ టీమ్ పర్యవేక్షించింది.
More from IHG Herald
Key Takeaways
- టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం ప్రకారం.. జీరో ఫెటాలిటీ డిస్ట్రిక్ట్ ఫేజ్-3 అమలుపై డీసీపీ స్థాయి సమీక్షలు జరుగుతున్నాయి.
- మెరుగైన రవాణా సదుపాయాల కోసం ప్రధాని మోదీ మెట్రో ఫేజ్-2కు శంకుస్థాపన చేయనున్నారు.
- తెలుగు రాష్ట్రాల్లో భద్రత కన్నా చలాన్ల వసూళ్లపైనే పోలీసులు ఎక్కువ ఫోకస్ పెట్టారని ప్రజల ఆగ్రహం.
By the Numbers
- యూపీ ప్రభుత్వం ఏకంగా 20 జిల్లాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించేందుకు ప్రత్యేక పథకాన్ని ప్రారంభించింది.
- ఏపీలోని తిరుపతి కేంద్రంగా దేశవ్యాప్త 'VB-G RAM G' స్కీమ్ను ప్రారంభించారు.
The 5W+H: Who, What, When, Where, Why, How
- Who: డీసీపీ స్థాయి పోలీస్ అధికారులు, ట్రాఫిక్ విభాగం.
- What: 'జీరో ఫెటాలిటీ డిస్ట్రిక్ట్ ఫేజ్-3' అమలుపై ఉన్నత స్థాయి సమీక్షలు.
- When: ఇటీవల (టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా తాజా కథనం ప్రకారం).
- Where: తెలుగు రాష్ట్రాల్లోని ప్రధాన నగరాలు సహా దేశవ్యాప్తంగా.
- Why: రోడ్డు ప్రమాదాలను నివారించి, మరణాలను జీరోకి తీసుకురావాలని అధికారికంగా చెబుతున్నారు.
- How: క్షేత్రస్థాయిలో భద్రతా చర్యలు శూన్యం.. మీటింగులు, రివ్యూలు, చలాన్ల వసూళ్లకే పరిమితం.
Frequently Asked Questions
జీరో ఫెటాలిటీ డిస్ట్రిక్ట్ పథకం అసలు ఉద్దేశం ఏంటి?
రోడ్డు ప్రమాదాలను నివారించి, ట్రాఫిక్ మరణాల రేటును సున్నాకు తీసుకురావడమే ఈ పథకం లక్ష్యం.
సామాన్యులు ట్రాఫిక్ పోలీసుల తీరుపై ఎందుకు ఆగ్రహంగా ఉన్నారు?
ప్రమాదకరమైన గుంతలు, బ్లాక్ స్పాట్లను సరిచేయడం వదిలేసి.. కేవలం చలాన్లు వేస్తూ జేబులు ఖాళీ చేయడంపైనే పోలీసులు దృష్టి పెట్టారని జనం అసహనం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
క్లిక్ చేసి ఇండియాహెరాల్డ్ వాట్సాప్ చానెల్·ను ఫాలో అవ్వండి