దేశంలో తొలి బుల్లెట్ ట్రైన్ ముంబై-అహ్మదాబాద్ మధ్య 2027 నాటికి పరుగులు తీయనుంది. సూరత్-బిలిమోరా సెక్షన్ను వచ్చే ఏడాది ప్రారంభించనున్నట్లు రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ప్రకటించారు. అయితే, అత్యధిక ఆదాయం ఇచ్చే హైదరాబాద్-విజయవాడ, అమరావతి-బెంగళూరు రూట్లలో హైస్పీడ్ రైళ్ల ఊసే ఎత్తకపోవడం కేంద్రం సవతితల్లి ప్రేమకు నిదర్శనంగా మారింది.
ముంబై-అహ్మదాబాద్.. దేశ రాజకీయాలను, ఆర్థిక వ్యవస్థను శాసించే రెండు నగరాలు. ఇప్పుడు ఈ రెండు నగరాల మధ్య దూరాన్ని చెరిపేస్తూ దేశంలోనే తొలి బుల్లెట్ ట్రైన్ పరుగులు తీయడానికి ముస్తాబవుతోంది. సూరత్-బిలిమోరా మధ్య మొదటి సెక్షన్ను వచ్చే ఏడాది ప్రారంభించబోతున్నట్లు రైల్వే శాఖ మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ అధికారికంగా ప్రకటించారు. టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా నివేదిక ప్రకారం, ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టు ఇప్పటికే 80 శాతం పూర్తయింది. అంతా బాగానే ఉంది కానీ.. ఈ వేగం, ఈ అభివృద్ధి దక్షిణాదికి వచ్చేసరికి ఎందుకు ఆగిపోతోంది? ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టు కోసం కేంద్రం చూపిస్తున్న శ్రద్ధ, ఏపీ, తెలంగాణ రాష్ట్రాల రైల్వే ప్రాజెక్టుల పట్ల ఎందుకు కనిపించడం లేదు?
సముద్ర గర్భంలో 21 కిలోమీటర్ల మేర టన్నెల్ పనులను సైతం మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ స్వయంగా పర్యవేక్షిస్తున్నారని తెలంగాణ టుడే కథనం స్పష్టం చేసింది. 2027 నాటికి పూర్తి కారిడార్ను అందుబాటులోకి తేవాలన్నది మోడీ సర్కార్ టార్గెట్. లక్షల కోట్లు కుమ్మరించి, అత్యాధునిక జపనీస్ సాంకేతికతతో గుజరాత్కు బుల్లెట్ ట్రైన్ తీసుకెళ్తున్నారు. భూసేకరణ సమస్యలు, పర్యావరణ అనుమతులు లాంటి అడ్డంకులను కేంద్రం యుద్ధప్రాతిపదికన పరిష్కరించింది. కానీ, దేశానికి ఐటీ, ఫార్మా రంగాల ద్వారా అత్యధిక ఆదాయం ఇస్తున్న తెలుగు రాష్ట్రాల పరిస్థితి ఏంటి? ఇక్కడ కనీసం పెండింగ్ రైల్వే లైన్ల పనులు పూర్తి కావడానికే దశాబ్దాలు పడుతోంది.
సౌత్పై సవతితల్లి ప్రేమ
హైదరాబాద్-విజయవాడ, అమరావతి-బెంగళూరు, విశాఖ-చెన్నై.. ఇవి కేవలం నగరాలు కావు, దక్షిణాదికి ఆర్థిక గ్రోత్ ఇంజిన్లు. రోజుకు లక్షల మంది ప్రయాణించే ఈ రూట్లలో హైస్పీడ్ కారిడార్ అవసరం ఎంతో ఉంది. ముఖ్యంగా నవ్యాంధ్ర రాజధాని అమరావతి నిర్మాణ దశలో ఉన్నప్పుడు, బెంగళూరు లేదా హైదరాబాద్తో దాన్ని హైస్పీడ్ రైలుతో అనుసంధానిస్తే ఆ ప్రాంత ముఖచిత్రమే మారిపోతుంది. కానీ దశాబ్దాలుగా ఇక్కడ ప్యాసింజర్ రైళ్లను ఎక్స్ప్రెస్లుగా మార్చడానికే రైల్వే బోర్డు చుట్టూ ప్రదక్షిణలు చేయాల్సిన దయనీయ పరిస్థితి. డెక్కన్ క్రానికల్ నివేదికల ప్రకారం బుల్లెట్ ట్రైన్ వేగం వెనుక పెద్ద ఆర్థిక వ్యూహమే ఉంది. మరి అదే వ్యూహం ఐటీ హబ్లైన హైదరాబాద్, బెంగళూరుల మధ్య ఎందుకు అమలు కావడం లేదు? వందే భారత్ రైళ్లకు రంగులు వేసి, రెండు మూడు కోచ్లు పెంచి సౌత్కు పంపితే సరిపోతుందా అన్న ప్రశ్నలు సామాన్యుల నుంచి వ్యక్తమవుతున్నాయి.
పొలిటికల్ పల్స్
ఇక్కడే అసలు రాజకీయ చదరంగం దాగి ఉంది. ఈ రాజకీయ చదరంగం వెనుక ఉన్న అసలు ఎత్తుగడను ఇండియా హెరాల్డ్ ముందుగానే పసిగట్టింది. గుజరాత్, మహారాష్ట్రలు బీజేపీకి కంచుకోటలు మాత్రమే కాదు, వారి ఫండింగ్ ఎకో-సిస్టమ్కు ప్రాణనాడి. 2027 ఎన్నికల నాటికి ఈ బుల్లెట్ ట్రైన్ను చూపించి డబుల్ ఇంజిన్ సర్కార్ ఘనతగా ఓట్లు అడగాలన్నది పక్కా రాజకీయ స్కెచ్. కానీ దక్షిణాది రాష్ట్రాలు, ముఖ్యంగా ఏపీ, తెలంగాణలు కేంద్ర ఖజానాకు కేవలం పన్నులు కట్టే 'రెవెన్యూ కలెక్టర్లు'గానే మిగిలిపోతున్నాయన్న విమర్శలు బలపడుతున్నాయి. రాజకీయంగా బీజేపీకి ఇక్కడ ఢిల్లీ స్థాయి ఆధిపత్యం లేదు కాబట్టే, జాతీయ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెట్టుబడుల్లో ఈ స్పష్టమైన వివక్ష కనిపిస్తోందని ఢిల్లీ రాజకీయ వర్గాల్లో గుసగుసలు వినిపిస్తున్నాయి.
దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థను నడిపించే దక్షిణాదికి ఈ 'బుల్లెట్' వేగం ఎప్పుడు అందుతుంది? కేవలం రాజకీయ ప్రయోజనాలు, ఓటు బ్యాంకు లెక్కల ఆధారంగానే జాతీయ ప్రాజెక్టుల కేటాయింపులు జరిగితే, భవిష్యత్తులో కేంద్ర-రాష్ట్ర సంబంధాలపై అది తీవ్రమైన ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుంది. ముంబై-అహ్మదాబాద్ కారిడార్ పూర్తయ్యే నాటికైనా తెలుగు రాష్ట్రాల హైస్పీడ్ రైళ్ల కల పట్టాలెక్కుతుందా, లేక మనం ఎప్పటికీ ప్యాసింజర్ బండిలోనే ప్రయాణించాలా? (ఇండియా హెరాల్డ్ సంపాదకీయ ప్రమాణాలకు లోబడి AI సహాయంతో ఈ ఆర్టికల్ రాయబడింది; ప్రచురణకు ముందు ఎడిటర్ దీనిని పర్యవేక్షించారు.)
More from India Herald
Key Takeaways
- ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ప్రాజెక్టు 80 శాతం పూర్తి, సూరత్-బిలిమోరా రూట్ వచ్చే ఏడాదికి సిద్ధం.
- 2027 నాటికి ప్రాజెక్టును పూర్తిగా అందుబాటులోకి తేవాలని రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ టార్గెట్.
- హైదరాబాద్-విజయవాడ, అమరావతి-బెంగళూరు రూట్లలో హైస్పీడ్ రైళ్ల ప్రతిపాదనలను పట్టించుకోని కేంద్రం.
- పశ్చిమ భారతంలో బీజేపీ రాజకీయ ఆధిపత్యం నిలుపుకునేందుకే ఈ భారీ పెట్టుబడులు పెడుతున్నారన్న విమర్శలు.
By the Numbers
- ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టు ఇప్పటికే 80 శాతం పూర్తయింది.
- కారిడార్లో భాగంగా సముద్ర గర్భంలో 21 కిలోమీటర్ల మేర అత్యాధునిక టన్నెల్ నిర్మిస్తున్నారు.
The 5W+H: Who, What, When, Where, Why, How
- Who: రైల్వే శాఖ మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్.
- What: ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టులో భాగంగా సూరత్-బిలిమోరా సెక్షన్ వచ్చే ఏడాదికి సిద్ధమవుతుందని అధికారికంగా ప్రకటించారు.
- When: 2027 నాటికి పూర్తి ప్రాజెక్టు అందుబాటులోకి రానుండగా, వచ్చే ఏడాది తొలి సెక్షన్ ప్రారంభం కానుంది.
- Where: గుజరాత్, మహారాష్ట్ర రాష్ట్రాల మీదుగా (ముంబై నుంచి అహ్మదాబాద్ వరకు).
- Why: పశ్చిమ భారతదేశంలోని ఆర్థిక రాజధానులను కలపడం ద్వారా వాణిజ్యాన్ని, ప్రయాణ వేగాన్ని పెంచడం కోసం ఈ భారీ ప్రాజెక్టు చేపట్టారు.
- How: సముద్ర గర్భంలో 21 కిలోమీటర్ల మేర టన్నెల్ నిర్మిస్తూ, అత్యాధునిక జపనీస్ సాంకేతికతతో ఈ హైస్పీడ్ కారిడార్ను పూర్తి చేస్తున్నారు.
Frequently Asked Questions
బుల్లెట్ ట్రైన్ తొలి సెక్షన్ ఎప్పుడు ప్రారంభమవుతుంది?
సూరత్-బిలిమోరా మధ్య తొలి సెక్షన్ను వచ్చే ఏడాది ప్రారంభించేలా రైల్వే శాఖ సన్నాహాలు చేస్తోంది.
ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టు ఎంతవరకు పూర్తయింది?
టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం ప్రకారం, ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టు పనులు ఇప్పటికే 80 శాతం పూర్తయ్యాయి.
తెలుగు రాష్ట్రాలకు హైస్పీడ్ ట్రైన్ వచ్చే అవకాశం ఉందా?
ప్రస్తుతానికి హైదరాబాద్-విజయవాడ లేదా అమరావతి-బెంగళూరు మధ్య హైస్పీడ్ రైళ్ల కారిడార్కు సంబంధించి కేంద్రం నుంచి ఎలాంటి స్పష్టమైన ప్రకటన గానీ, నిధుల కేటాయింపు గానీ లేదు.
క్లిక్ చేసి ఇండియాహెరాల్డ్ వాట్సాప్ చానెల్·ను ఫాలో అవ్వండి