విజయవాడ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (వీఎంసీ) వర్షాకాలానికి ముందే డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ను వేగవంతం చేసినట్లు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా రిపోర్ట్ చేసింది. కానీ ప్రతి ఏడూ ఇదే హడావుడి జరుగుతున్నా ముంపు సమస్య తీరడం లేదు. దీని వెనుక కాంట్రాక్టర్ల లాబీయింగ్ ఉందనే ఆరోపణలున్నాయి, అయితే అధికారులు ఈ విషయంపై స్పందించలేదు. ఆధునిక డ్రెయినేజీ లేకపోవడమే అసలు కారణం.
The 5W+H: Who, What, When, Where, Why, How
- Who: విజయవాడ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (వీఎంసీ), డ్రెయినేజీ కాంట్రాక్టర్లు
- What: వర్షాకాలానికి ముందే వీఎంసీ నగరవ్యాప్తంగా డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ కార్యక్రమాన్ని వేగవంతం చేసింది
- When: 2026 వర్షాకాలం ఆరంభానికి ముందు
- Where: ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని ప్రాంతం విజయవాడ నగరం
- Why: ఏటా వర్షాకాలంలో తీవ్రమైన ముంపుకు గురయ్యే విజయవాడలో ముందస్తు చర్యగా
- How: నగరంలోని ప్రధాన డ్రెయిన్లు, స్టార్మ్ వాటర్ ఛానెల్స్లో పేరుకుపోయిన పూడికను తొలగించడం ద్వారా
ముఖ్యాంశాలు
- వర్షాకాలం రాకముందే వీఎంసీ డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ హడావుడి మొదలైంది.
- పూడికతీత పనుల వెనుక కాంట్రాక్టర్ల లాబీయింగ్ ఉందనే ఆరోపణలున్నాయి.
- ఆధునిక డ్రెయినేజీ వ్యవస్థ లేకపోవడమే విజయవాడ ముంపుకు ప్రధాన కారణం.
విజయవాడ అంటే కృష్ణమ్మ ఒడిలో పవళించిన నగరం. కానీ ఆ కృష్ణమ్మే ప్రతి వర్షాకాలంలో ఈ నగర వీధుల్లోకి చొచ్చుకొస్తుంది. ఏటా జూన్ వచ్చేసరికి డ్రెయిన్లు క్లీన్ చేస్తున్నామంటూ వీఎంసీ (VMC) హడావుడి మొదలవుతుంది. తీరా జూలై-ఆగస్టు నాటికి మోకాళ్ల లోతు నీళ్లలో ఆటోలు తేలడం, ఇళ్లలోకి నీరు చేరడం కామన్ అయిపోయింది. వీఎంసీ క్లీనింగ్ కార్యక్రమాన్ని వేగవంతం చేసినట్టు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా రిపోర్ట్ చేసింది. కానీ ఈ ప్రక్రియ ప్రతి ఏడూ జరుగుతున్నా ముంపు ముప్పు మాత్రం తప్పడం లేదు.
ఈ సమస్యకు సమాధానం డ్రెయిన్ల లోపల లేదు, కాంట్రాక్టర్ల ఫైళ్లలో, అధికారుల టేబుళ్ల మీద దాగి ఉంది. నగరంలో దాదాపు 630 కిలోమీటర్ల డ్రెయినేజీ నెట్వర్క్ ఉందని అధికారిక లెక్కలు చెబుతున్నాయి. ఇందులో సగానికి పైగా డ్రెయిన్లు బ్రిటిష్ కాలం నాటివి. 2024 సెప్టెంబరులో కురిసిన భారీ వర్షాలకు అజిత్ సింగ్ నగర్, కృష్ణలంక లాంటి ప్రాంతాలు పూర్తిగా జలమయం అయ్యాయి. ఈ సంవత్సరం సాధారణం కంటే అధిక వర్షపాతం నమోదవుతుందని ఐఎండీ అంచనా వేసినట్లు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా తెలిపింది.
విజయవాడలో డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ కాంట్రాక్ట్లు ఇచ్చే విధానం ఏటా విమర్శలకు తావిస్తోంది. కేటాయించిన బడ్జెట్లో సింహభాగం పూడిక తొలగింపు కిందే ఖర్చు చూపిస్తారు. తీసిన పూడికను డ్రెయిన్ గట్టుమీదే వేయడం, వర్షాలకు అది మళ్లీ లోపలికే కొట్టుకుపోవడం ఏళ్లుగా నడుస్తున్న విషవలయం. నిధుల దుర్వినియోగం, కాంట్రాక్టర్ల లాబీయింగ్ ఆరోపణలపై వివరణ కోరేందుకు ప్రయత్నించగా, వీఎంసీ అధికారులు మరియు సంబంధిత కాంట్రాక్టర్లు అందుబాటులోకి రాలేదు.
పొలిటికల్ పల్స్
ప్రతి ఏడూ వర్షాకాలం రాకముందే పాత కాంట్రాక్టర్లకే మళ్లీ పని అప్పగించడం వెనుక పెద్ద ఎత్తున రాజకీయ లాబీయింగ్ ఉందనే చర్చ రాజకీయ వర్గాల్లో వినిపిస్తోంది. ఈ కాంట్రాక్టర్లలో చాలామంది అధికార పార్టీ నాయకులకు సన్నిహితులేనని, అందుకే వాళ్ల పనుల నాణ్యతపై ఎవరూ ప్రశ్నించరనే అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ అనేది ఒక వార్షిక పండగలా మారిందని, ఏటా బిల్లులు పాస్ అవుతాయి కానీ అసలు డీసిల్టింగ్ పూర్తి కావడం లేదని స్థానిక ప్రతిపక్ష నేతలు ఆరోపిస్తున్నట్లు సమాచారం. ఏ పార్టీ అధికారంలో ఉన్నా డ్రెయినేజీ కాంట్రాక్ట్లు మాత్రం ఆ పార్టీ స్థానిక నాయకుల సన్నిహితులకే దక్కుతాయన్నది రాజకీయ వర్గాల్లో ఓపెన్ సీక్రెట్ అని గుసగుసలు వినిపిస్తున్నాయి.
సింగ్ నగర్ లాంటి లోతట్టు ప్రాంతాల్లో నివసించే సామాన్య కుటుంబాలకు ప్రతి వర్షాకాలం ఒక యుద్ధమే. 2024 ముంపులో కొన్ని కుటుంబాలు ఏళ్ల తరబడి కూడబెట్టుకున్న పొదుపును కోల్పోయాయి. వరద నీళ్లలో ఫోన్లు తడిసిపోయినప్పుడు వీఎంసీ ప్రకటించే హెల్ప్లైన్ నంబర్లు ఏం పనికొస్తాయని వాళ్లు ఆవేదన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ఈ రాజకీయ చదరంగం వెనుక ఉన్న అసలు ఎత్తుగడను ఇండియా హెరాల్డ్ విశ్లేషిస్తోంది. వీఎంసీ డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ అనేది ముంపు నివారణ కార్యక్రమం కాదు, ఇదొక వార్షిక ఆర్థిక వ్యవస్థ. రాబోయే వర్షాకాలం కొత్త ప్రభుత్వానికి అసలైన పరీక్ష. ముంపును నివారించగలిగితే అది అధికార పార్టీకి భారీ రాజకీయ మైలేజ్ ఇస్తుంది. ఒకవేళ విఫలమైతే ప్రతిపక్షానికి 2024 నాటి వరద జ్ఞాపకాలను ప్రజల ముందు మళ్లీ తీసుకురావడానికి ఇంతకంటే బలమైన ఆయుధం దొరకదు. ఆధునిక వ్యవస్థ నిర్మాణానికి భారీ నిధులు కావాలి కాబట్టి, దీర్ఘకాలిక పరిష్కారం వైపు అడుగులు వేస్తే తక్షణ మైలేజ్ రాదనే ఉద్దేశంతోనే ప్రభుత్వాలు వెనకడుగు వేస్తున్నాయన్నది స్పష్టమవుతోంది.
By the Numbers
- విజయవాడలో దాదాపు 630 కిలోమీటర్ల డ్రెయినేజీ నెట్వర్క్.. ఇందులో సగానికి పైగా బ్రిటిష్ కాలం నాటివే
- 2026లో సాధారణం కంటే అధిక వర్షపాతం నమోదయ్యే అవకాశం ఉందని ఐఎండీ అంచనా
Key Takeaways
- ఏటా వర్షాకాలం రాకముందే వీఎంసీ డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ హడావుడి చేస్తుంది, కానీ మొదటి భారీ వర్షానికే నగరం మునిగిపోతోంది.
- విజయవాడలోని 630 కిలోమీటర్ల డ్రెయినేజీ నెట్వర్క్లో సగానికి పైగా బ్రిటిష్ కాలం నాటివే.
- కాంట్రాక్టర్లు తీసిన పూడికను డ్రెయిన్ గట్టు మీదే వేయడం, వర్షాలకు అది మళ్లీ లోపలికే కొట్టుకుపోవడం జరుగుతోంది.
- 2026 వర్షాకాలంలో సాధారణం కంటే అధిక వర్షపాతం నమోదవుతుందని ఐఎండీ అంచనా వేసింది.
- దీర్ఘకాలిక ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెట్టుబడి ఎన్నికల్లో తక్షణ మైలేజ్ ఇవ్వదు కాబట్టే ప్రభుత్వాలు దీనిపై ఆసక్తి చూపించడం లేదు.
Frequently Asked Questions
విజయవాడలో ప్రతి వర్షాకాలంలో ముంపు ఎందుకు వస్తోంది?
విజయవాడలో ఉన్న 630 కిలోమీటర్ల డ్రెయినేజీ నెట్వర్క్లో సగానికి పైగా బ్రిటిష్ కాలం నాటిదే. నగర విస్తరణకు ఈ డ్రెయిన్ల సామర్థ్యం సరిపోదు. పైగా డీసిల్టింగ్ పేరుతో తీసిన పూడికను డ్రెయిన్ గట్టుమీదే వేయడం వల్ల వర్షాలకు అది మళ్లీ లోపలికే కొట్టుకుపోతోంది.
వీఎంసీ 2026 వర్షాకాలం కోసం ఎలాంటి చర్యలు తీసుకుంటోంది?
టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం ప్రకారం వీఎంసీ డ్రెయిన్ క్లీనింగ్ కార్యక్రమాన్ని వేగవంతం చేసింది. కానీ ఇక్కడ అసలు అవసరమైనది ఆధునిక స్టార్మ్ వాటర్ డ్రెయినేజీ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నిర్మాణం.
2024 విజయవాడ ముంపులో ఏ ప్రాంతాలు ఎక్కువగా దెబ్బతిన్నాయి?
2024 సెప్టెంబర్లో కురిసిన భారీ వర్షాలకు అజిత్ సింగ్ నగర్, సింగ్ నగర్, కృష్ణలంక, రాజీవ్ నగర్, పటమట లాంటి లోతట్టు ప్రాంతాలు పూర్తిగా మునిగిపోయాయి.
ఈ సంవత్సరం వర్షపాతం అంచనా ఎలా ఉంది?
2026 వర్షాకాలంలో సాధారణం నుంచి అధిక వర్షపాతం నమోదయ్యే అవకాశం ఉందని ఐఎండీ అంచనా వేసినట్లు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా నివేదించింది.
క్లిక్ చేసి ఇండియాహెరాల్డ్ వాట్సాప్ చానెల్·ను ఫాలో అవ్వండి