సాధారణంగా ప్రతి ఒక్కరూ ట్రైన్లలో, బస్సులలో , ఇలా రకరకాల వాహనాలలో ప్రయాణం చేస్తూ ఉంటారు. సైకిల్, బైక్ ,కార్ ఆటో, బస్ లలో ఎలా బ్రేకులు పడతాయో ..? అందరికీ తెలిసిన విషయమే. కానీ ఏ ఒక్కరైనా ట్రైన్ లో బ్రేకులు ఎలా పడతాయి అనే విషయాన్ని ఆలోచించారా..? సాధారణంగా చిన్న సైకిల్ ను మనం బ్రేక్ వెయ్యాలి అంటే నిర్దిష్ట స్థానాన్ని కంటే ముందే బ్రేక్ వేయవలసి ఉంటుంది. అలా ముందుగానే బ్రేక్ వేయడం వల్ల మనం అనుకున్న స్థానంలో వెళ్లి ఆగగలము. అయితే సుమారుగా 20 - 30 భోగి లు కలిగిన ఒక రైలుకు బ్రేక్ వేయాలి అంటే, ఎలా సాధ్యం అవుతుంది.. అనే ఈ విషయం గురించి ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.
నిజం చెప్పాలి అంటే, రైలు బ్రేకులు ఎప్పుడు ఆన్ లోనే ఉంటాయి. కేవలం రైలు కదులుతున్న సమయంలో మాత్రమే బ్రేక్ లు తీసివేయడం జరుగుతుంది. ముఖ్యంగా రైలు నడిపే లోకో పైలెట్ లు అయితే రైలు నడిపేటప్పుడు గాలి ఒత్తిడి ద్వారా ఆ చక్రాల నుంచి బ్రేకులు తీసివేస్తారు. ఒకవేళ రైలు కనుక ఆపవలసి వస్తే, అప్పుడు ఈ చక్రాలకు గాలి ఇవ్వడం మానేస్తారు.ఇక రైలు ఆగినప్పుడు రైలు నుంచి పెద్ద పెద్ద శబ్దాలు వెలువడడం మనం గమనించవచ్చు. అయితే చక్రాల నుంచి గాలిని తీసేస్తే , అప్పుడు ఆటోమేటిక్ గా బ్రేకులు పడతాయి..
ముఖ్యంగా జనరల్ కోచ్ రైలు టైర్లలో బ్రేకులు చాలా వేగంగా పడతాయి. ఎందుకంటే ఈ జనరల్ కోచ్ లో రద్దీ ఎక్కువగా ఉంటుంది. తద్వారా బ్రేక్ అలాగే చక్రాలకు మధ్య ఉన్న దూరం కూడా తగ్గుతుంది. ఇక ఫలితంగా ఒత్తిడి కూడా పెరుగుతుంది. ఇక ఎప్పుడైతే బ్రేక్ వేయవలసి వస్తుందో , అప్పుడు రబ్బరు కాలిపోయిన వాసన మనకు వస్తుంది. రైలు నడిపేటప్పుడు లోకో పైలెట్ చాలా అప్రమత్తంగా ఉండాలి .లేకపోతే బ్రేకులు పడిపోయే అవకాశాలు ఉంటాయి. ఈ సమయంలో లోకో పైలెట్ లో ఏం చేసినా కూడా ఇంజన్ కు తెలుస్తుంది. అంటే బ్రేకులు వేయడం, హార్న్ కొట్టడం, వేగం పెంచడం లాంటి పనులు చేసినప్పుడు లోకో పైలెట్ కూడా యాక్టివ్ గా ఉన్నాడని ఇంజన్ కు తెలుస్తుంది..
నిజం చెప్పాలి అంటే, రైలు బ్రేకులు ఎప్పుడు ఆన్ లోనే ఉంటాయి. కేవలం రైలు కదులుతున్న సమయంలో మాత్రమే బ్రేక్ లు తీసివేయడం జరుగుతుంది. ముఖ్యంగా రైలు నడిపే లోకో పైలెట్ లు అయితే రైలు నడిపేటప్పుడు గాలి ఒత్తిడి ద్వారా ఆ చక్రాల నుంచి బ్రేకులు తీసివేస్తారు. ఒకవేళ రైలు కనుక ఆపవలసి వస్తే, అప్పుడు ఈ చక్రాలకు గాలి ఇవ్వడం మానేస్తారు.ఇక రైలు ఆగినప్పుడు రైలు నుంచి పెద్ద పెద్ద శబ్దాలు వెలువడడం మనం గమనించవచ్చు. అయితే చక్రాల నుంచి గాలిని తీసేస్తే , అప్పుడు ఆటోమేటిక్ గా బ్రేకులు పడతాయి..
ముఖ్యంగా జనరల్ కోచ్ రైలు టైర్లలో బ్రేకులు చాలా వేగంగా పడతాయి. ఎందుకంటే ఈ జనరల్ కోచ్ లో రద్దీ ఎక్కువగా ఉంటుంది. తద్వారా బ్రేక్ అలాగే చక్రాలకు మధ్య ఉన్న దూరం కూడా తగ్గుతుంది. ఇక ఫలితంగా ఒత్తిడి కూడా పెరుగుతుంది. ఇక ఎప్పుడైతే బ్రేక్ వేయవలసి వస్తుందో , అప్పుడు రబ్బరు కాలిపోయిన వాసన మనకు వస్తుంది. రైలు నడిపేటప్పుడు లోకో పైలెట్ చాలా అప్రమత్తంగా ఉండాలి .లేకపోతే బ్రేకులు పడిపోయే అవకాశాలు ఉంటాయి. ఈ సమయంలో లోకో పైలెట్ లో ఏం చేసినా కూడా ఇంజన్ కు తెలుస్తుంది. అంటే బ్రేకులు వేయడం, హార్న్ కొట్టడం, వేగం పెంచడం లాంటి పనులు చేసినప్పుడు లోకో పైలెట్ కూడా యాక్టివ్ గా ఉన్నాడని ఇంజన్ కు తెలుస్తుంది..
క్లిక్ చేసి ఇండియాహెరాల్డ్ వాట్సాప్ చానెల్·ను ఫాలో అవ్వండి